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APEXi V-AFCⅡ VTEC CONTROL AIR FLOW CONVERTER 6～02 CR 10～ 9～00 9～また 9～95 APEXi VTEC AIR FLOW これによりインテグラシビックシビックフェリオシビッククーペプレリュードアコードアコードワゴンアコードユーロR インスパイヤーセイバーフィットモビリオスパイクアヴァンシアトルネオユーロR トルネオラグレイトステップワゴンストリーム 4～ 12～ EK4 CL1 CL3 CF5，CF4，CF3 9～97 1～

HOT ! APEXi V-AFCⅡ VTEC CONTROL AIR FLOW CONVERTER 6～02 CR 10～ 9～00 9～また 9～95 APEXi VTEC AIR FLOW これによりインテグラシビックシビックフェリオシビッククーペプレリュードアコードアコードワゴンアコードユーロR インスパイヤーセイバーフィットモビリオスパイクアヴァンシアトルネオユーロR トルネオラグレイトステップワゴンストリーム 4～ 12～ EK4 CL1 CL3 CF5，CF4，CF3 9～97 1～

Brand: aioriq.com
SKU: UOI2818677905
Price: 14900 JPY
Availability: InStock

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APEXi V-AFCⅡ VTEC CONTROL AIR FLOW CONVERTER 6～02 CR 10～ 9～00 9～また 9～95 APEXi VTEC AIR FLOW これによりインテグラシビックシビックフェリオシビッククーペプレリュードアコードアコードワゴンアコードユーロR インスパイヤーセイバーフィットモビリオスパイクアヴァンシアトルネオユーロR トルネオラグレイトステップワゴンストリーム 4～ 12～ EK4 CL1 CL3 CF5，CF4，CF3 9～97 1～の詳細情報

商品説明

商品説明【商品の説明】自分の家の車に取り付けようとして購入しましたが、装着する前に車を手放したので出品します。以下の文章はこちらを購入した時の前所有者のものです。「APEXi VTEC AFC V-AFC2 取扱説明書・取付説明書付」詳しくは ≪VTEC AIR FLOW CONVERTER ≫ 中古です。汎用なので車種を問わず取り付けでき、実動車からの取外しになり、安心して御使用になれます。取外し後もDC画面電源動作OKです。トラブル防止のため、必ず画像で付属品、状態をご確認ください。元箱に入れて商品を発送致します。リセールの方、コレクターの方如何でしょうか？？これ1台で、VTEC機能とエアフロのモニターとセッティングが行えます。本製品の特徴 VTEC AFCⅡはVTECエンジン搭載車のVTEC切替ポイントを任意のエンジン回転数で調整できます。また、必要回転域に対して12ポイントで1％刻み＋50％〜−50％という広範囲で燃料の増減が行え、補正する回転数を100回転ごとに任意設定できる他、スロットル開度の大小それぞれに応じた補正が可能な燃調コントローラーです。高輝度VFDを採用した革新的大画面モニターコックピットに視覚的いんぱくとを与える近未来デザインのフロントフェイスには高輝度のVFD（Vacuum Fluorescent Display：蛍光表示管）の大画面モニターを採用。これにより、数種の情報の同時表示が可能です。表示バリエーションもグラフ表示・アナログ表示など多彩で、ドライバーは瞬時に必要な情報を認識することができます。薄型ケースとシングルボタンの採用基板設計、ケース設計の最適化により縦52mm×横126mm×奥行18mm（Minimum）の薄型ケースを実現。もちろん、本体以外の別体ユニットは存在しません。また、センタープッシュスイッチ付き4方向ボタンとロータリースイッチを採用することでボタン間の距離が無くなり素早い操作が可能となり、快適な操作性を実現しています。バッテリを外しても初期設定が消えないバッテリレスメモリEEPROM搭載により、電源を切ったり、バッテリを外しても、初期化しないかｇり補正値等のセッティングデータが消えることはありません。これにより、点検などでバッテリを外してもセッティングをやり直す必要がありません。圧力信号補正ポイントをローカム・ハイカム別に設定入力された吸気圧を、絶対圧に変換し、この値をエア補正率で補正します。エア補正率の設定では、Hiカム・Loカム別にそれぞれ12ポイント、計24ポイントのエンジン回転数ごとに調整値が設定できます。さらに、スロットル開度の大小別に設定を行うことができます。 VTECアンマッチ補正機能搭載VTEC切り替えポイントを変更したときに、ECUは実際のカムを認識していないためにズレが生じ、通常通りに燃料噴射を行ってしまいます。VAFCⅡではその燃料のズレを防ぐための設定を行うことができます。数種類のVTECに対応VTECには低回転型から高回転型まで数種類あります。VAFCⅡはそれら複数タイプのVTECにも1台で対応できます。 VTCのモニタリングi-VTEC車に搭載されている、可変バルブタイミング機構【VTC】のカム位相角度を、リアルタイムに表示。ドライバーに視覚的に伝えます。※i-VTEC車のみの機能となります。負荷感応型VTECの補正機能一部の車種にて純正採用されている負荷感応型VTECの補正機能を新たに追加。※負荷感応とはLoカム→HiカムのVTECの切り替えを吸気圧とスロットル開度の増加率により行う機構です。パスワードによる設定禁止機能セッティングしたデータや初期設定値が誤作動やいたずら等によって、変わってしまわないよう、ユーザーが任意にパスワードを設定する事により、セッティングデータや初期設定項目の設定変更を禁止します。新たにLED点灯色変更機能追加Loカム時にはLEDが緑に点灯していますが、Hiカム時には赤に切り替わり点灯します。また、ワーニング時にはLEDが点灯します。これによりカムの状態及びワ−ニング状態を視覚的に知らせます。主な車種 S2000、インテグラ（98スペック含む）、シビック、シビックフェリオ、シビッククーペ、CR-X、プレリュード、アコード、アコードワゴン、アコードユーロR、インスパイヤーセイバー、フィット、モビリオスパイク、オデッセイ、アヴァンシア、トルネオユーロR、トルネオ、ラグレイト、ステップワゴン、ストリーム、CR-V コンピュータを入れ替えるまでもしたくない・入れ替えるお金までない・ライトチューニングで十分！って方、是非どうぞ！！ディスプレイでは各種情報が表示され、1～4つまで表示可能！！吸気管圧力スロットル開度エンジン回転数エア補正率ECUからのVTECソレノイド信号など。表示は、アナログ表示、グラフ表示、デジアナ表示が出来ます。セッティングモードはエア補正率設定(スロットル開度大)エア補正率設定(スロットル開度小)VTEC切り替え回転数設定VTECアンマッチ時の燃料補正スロットル開度設定などが行えます。詳しくは取扱説明書をご覧下さい。代表対応車種(詳しくはメーカー様にお問い合わせください)：S2000 AP1(99.4～)インテグラ DC5(01.7～) DC2，DC8(95.9～01.6MT/AT 93.5～95.8MT/AT) DA6，DA8(89.4～93.5)シビック EP3(01.12～) EU4，EU3，EU2，EU1(00.10～) EK9(97.6～00.9) EK4(95.9～00.7) EG6，EG4(91.9～95.8) EG9(89.9～91.8)シビックフェリオ ES4，ES3，ES2，ES1(00.10～) EK4(95.9～00.7) EG9，EG8(91.9～95.8)シビッククーペ EJ1(92.10～95.8) CR-X EG2，EG1(92.3～95.10) EF8(89.9～95.10)プレリュード BB8，BB6(96.12～00.9) BB4，BB1(91.9～96.11)アコードユーロR CL1(00.6～02.9)アコード CL3(00.6～02.9) CF5，CF4，CF3(97.9～00.5) CD6，CD5(93.9～97.8)アコードワゴン CL2(00.6～02.10) CH9(99.1～02.10) CF7，CF6(97.10～02.10) CF2(96.9～97.9) CE1(94.3～97.9)インスパイヤーセイバー UA5，UA4(98.10～)フィット GD4，GD3(02.9～)モビリオスパイク GK2，GK1(02.9～)アヴァンシア TA4(00.2～) TA3，TA2，TA1(99.9～)トルネオユーロR CL1(00.6～02.9)トルネオ CL3(00.6～02.9) CF5，CF4，CF3(97.9～00.5)ラグレイト RL1(99.6～)オディセイ RA9，RA8(00.1～) RA7，RA6(99.12～) RA5(97.10～99.11) RA4，RA3(97.8～99.11)ステップワゴン RF4，RF3(01.4～)ストリーム RN4(01.1～) RN3，RN2，RN1(00.10～)CR-V RD5，RD4(01.9～)【商品の状態】中古品です。家の車には取り付けておりませんが、前所有者さんが取り外すまで動作には支障はなかったそうです。【注意事項】デジカメ撮影なので、画像によって若干の色合いの違いがあります。出来るだけ、現物に近い色で撮影する事を心がけておりますが、光の加減により、若干色の見え方に差異が発生する場合が御座います事をご了承下さい。なお、返品、交換は受け付けません。